本報(bào)訊（記者 王薇）近期，北京地鐵在部分自動(dòng)扶梯上增加了“黃色腳印”標(biāo)識(shí)，倡導(dǎo)市民“站穩(wěn)扶好”不必“左行右立”。昨天，北京市市場(chǎng)監(jiān)管局邀請(qǐng)北京市特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)研究院技術(shù)專家走進(jìn)地鐵北京南站，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物與數(shù)據(jù)分析，從設(shè)備安全、乘客風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)行穩(wěn)定性三方面揭秘乘梯“左行右立”潛在的風(fēng)險(xiǎn)隱患。在地鐵14
幾場(chǎng)秋雨下過，全國(guó)多地陸續(xù)進(jìn)入秋高氣爽的金秋時(shí)節(jié)，如今正是外出郊游、登高賞秋的絕佳時(shí)期。許多人選擇乘坐飛機(jī)出行，10月多地民航發(fā)送旅客數(shù)量顯著增加。一進(jìn)入機(jī)場(chǎng)出發(fā)大廳，旅客們常會(huì)看到安檢人員用一張白色小紙片在旅客行李、衣服以及隨身物品上快速擦拭。擦拭完畢后，這張白色紙片會(huì)被放入專門的檢測(cè)儀器中。這種
近日，有乘客反映，在乘坐網(wǎng)約車時(shí)遇到了各種新問題，如私下收費(fèi)、額外加價(jià)、拒載、強(qiáng)制乘客拼車等。北京青年報(bào)記者深入調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，以上亂象確實(shí)存在。隨著網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展，這些新問題不得不引起重視。 線下付款 “你掃微信付完錢才能下車” 北青報(bào)記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在網(wǎng)約車平臺(tái)打車出行，竟會(huì)被司機(jī)要求線
據(jù)本報(bào)報(bào)道，今年，北京將在天通苑、天通苑北、天通苑南、霍營(yíng)、回龍觀東大街等多座地鐵站，率先試點(diǎn)基于乘客信用體系的安檢新模式。新模式將基于“常旅客白名單”實(shí)現(xiàn)，經(jīng)常通勤的乘客可以主動(dòng)申請(qǐng)加入“白名單”，從而簡(jiǎn)化安檢流程，提高進(jìn)站效率。安檢是地鐵安全的第一道防線。去年9月，北京地鐵發(fā)布消息稱，自2019
一年一度的春運(yùn)正式拉開序幕，需要乘坐火車、飛機(jī)回家的民眾開始擔(dān)心旅途中可能的新冠感染風(fēng)險(xiǎn)。那么使用公共交通工具真的會(huì)增加感染風(fēng)險(xiǎn)嗎？如何科學(xué)有效防護(hù)？由于新冠病毒會(huì)經(jīng)呼吸道飛沫傳播，人員密度大的全封閉空調(diào)列車會(huì)增加感染風(fēng)險(xiǎn)。中英研究人員在美國(guó)《臨床傳染病》雜志刊載的論文詳細(xì)揭示了乘坐火車感染新冠的風(fēng)
乘坐長(zhǎng)途車或私家車的人，坐幾個(gè)小時(shí)車后，往往覺得頸部很不舒服，原因是什么呢？作為乘客，常見的坐姿是腰腿放松，枕部緊貼座托，看起來已經(jīng)很舒適了，但坐久了脖子還是不舒服。這是因?yàn)?，座托只能支撐后腦勺，頸后是空的，缺乏足夠的承托。所以，坐長(zhǎng)途車時(shí)可以帶個(gè)高度合適的U型枕，架住懸空的脖子，就會(huì)舒適很多。有時(shí)
昨天，北京市第201場(chǎng)新冠肺炎疫情防控工作新聞發(fā)布會(huì)召開。北京青年報(bào)記者獲悉，針對(duì)近期“花小豬”打車平臺(tái)連續(xù)發(fā)生網(wǎng)約車駕駛員確診病例情況，北京市交通委進(jìn)一步細(xì)化了出租汽車（包括巡游車和網(wǎng)約車）和道路客運(yùn)行業(yè)疫情防控要求，明確出租車行業(yè)新入職駕駛員須持3日內(nèi)核酸檢測(cè)陰性證明，出租汽車不得出京至中高風(fēng)險(xiǎn)
鑒于北京疫情由輸入期轉(zhuǎn)入擴(kuò)散期，2月3日，北京地鐵公司宣布，為進(jìn)一步確保乘客的出行安全，營(yíng)造安全的乘車環(huán)境，請(qǐng)乘客做好自身防護(hù)，佩戴口罩乘坐地鐵，對(duì)未戴口罩乘客北京地鐵將進(jìn)行勸離。據(jù)介紹，北京地鐵公司對(duì)照國(guó)家衛(wèi)生健康委員會(huì)《公共交通工具消毒操作技術(shù)指南》在車站、車廂常態(tài)化消毒的基礎(chǔ)上，做好全線網(wǎng)進(jìn)站
春節(jié)長(zhǎng)假即將到來，可能會(huì)有不少家庭選擇乘飛機(jī)旅游或返鄉(xiāng)，這無疑是一個(gè)便捷的選擇。雖然坐飛機(jī)是最節(jié)省時(shí)間的旅行方式之一，但它也有可能對(duì)身體造成一定程度的影響，有一些不良反應(yīng)可能你都不會(huì)想到。近期，美國(guó)MSN網(wǎng)站的健康欄目就給大家做了一下總結(jié)。內(nèi)耳承受壓力在典型的巡航高度（3.6萬英尺至4萬英尺）時(shí)，機(jī)
2月12日，48歲的王新芬乘坐山東航空公司的飛機(jī)從貴州回山東，然而一向身體健康的她在飛機(jī)上突發(fā)急性腸胃炎，不僅臉色發(fā)白嘴唇發(fā)青，更是頻繁剖圖腹痛難忍。為了乘客的生命安全，飛機(jī)決定臨時(shí)迫降在西安機(jī)場(chǎng)，服用藥物后，乘客狀況有所好轉(zhuǎn)。生命無價(jià)，乘客突發(fā)疾病導(dǎo)致飛機(jī)返航或者迫降的事情偶有發(fā)生，日常生活中，這
（原標(biāo)題：孕婦：司機(jī)該負(fù)責(zé)）資料圖懷孕兩個(gè)多月的孕婦在公交車上摔倒身體不適，司機(jī)崔師傅超速駕車闖紅燈緊急送醫(yī)，所幸人無大礙，但崔師傅又有了新的煩惱：“對(duì)方說在我車上摔倒的，我得負(fù)責(zé)。&rd （原標(biāo)題：孕婦：司機(jī)該負(fù)責(zé)）資料圖懷孕