眼下，北京已進入楊柳飛絮高發(fā)期。北京青年報記者昨日從北京市園林綠化局獲悉，今年，本市又有一批專治飛絮的“黑科技”投入使用，如能把飛絮“粘”在樹上的凝絮劑、能像吸塵器一樣拎在手上的“吸絮機”，借助創(chuàng)新研發(fā)的新產品，助力楊柳飛絮防治。值得一提的是，國家林業(yè)和草原局“揭榜掛帥”課題團隊和北京市科技計劃有關團隊，目前正在研發(fā)楊柳飛絮綜合防控關鍵技術、裝備創(chuàng)新和場景式應用，科學推進楊柳飛絮綜合防治。
高壓噴灑凝絮劑減少飛絮飄散
楊柳飛絮是楊柳樹種子傳播和繁育后代的一種生理現(xiàn)象，是植物自然生長過程中產生的必然結果。在北京全市范圍內，飛絮期一般從4月上旬到5月下旬，持續(xù)50天左右。4月上旬，北京地區(qū)的毛白楊最先進入飛絮期，柳絮在楊絮飄飛10天左右開始啟動飛舞季。在飛絮期，每天10時至16時為高發(fā)時段。
北青報記者從市園林綠化局獲悉，目前全市聚焦重點區(qū)域和重點時段，采取多種措施開展精準治理，降低飛絮對市民生活的影響，努力實現(xiàn)“有絮不成災、不成害”防治目標。此外，今年本市創(chuàng)新研發(fā)的凝絮劑等“黑科技”首次投用，助力楊柳飛絮防治。
昨日上午，北青報記者在景泰橋西南角看到，二環(huán)輔路上，高大的楊樹整齊排布，空氣中不時有楊絮飄來。只見一臺高壓噴水車緩緩駛來，瞄準樹冠進行噴霧沖刷。“今年我們噴灑的不只是水，里面還融入了稀釋后的凝絮劑。”北京市園林綠化科學研究院教授級高工王艷春介紹說，凝絮劑是一種高分子化合物制備的水溶液，在現(xiàn)場兌水稀釋，再結合高壓水槍、霧炮車甚至無人機可均勻噴灑于樹冠之上，使楊柳絮在樹上黏結、收縮，失去飛行能力，進而減少飛絮危害，起到物理防治效果。
凝絮劑藥效持續(xù)期長，基本上能持續(xù)十天到半個月，它的原理是物理吸附包裹固定。而且凝絮劑為無毒無害、環(huán)境友好型高分子有機物，在后期經過雨水和光照會自然降解。目前，凝絮劑已在紅領巾公園、北小河公園等地進行了試驗，今年將在城六區(qū)、北京城市副中心、順義、密云等地進行大范圍推廣試驗，首都機場高速也將投入使用。
吸絮機快速吸走落地楊柳飛絮
除了凝絮劑，輕便手提式楊柳飛絮吸收機也是今年首次投用的防治飛絮“神器”。北青報記者在現(xiàn)場看到，這款黑色長筒狀的新設備有些像吸塵器，吸頭的另一端有紅色網套，可以儲存吸附的飛絮。設備拿在手里非常輕便，只有1.4公斤。
北京市園林綠化科學研究院高級工程師車少臣介紹，輕便手提式楊柳飛絮吸收機是科研人員研發(fā)的一種只吸取飛絮而不吸取其他物質的小型機器，具有重量輕、吸取和收集效果好、效率高、使用方便等特點。
“目前道路兩側的柳絮采用清掃車噴水方式清理，但居民區(qū)和道路角落需要靠人工清掃。由于柳絮比較輕，很難收集，通過控制飛絮吸收機的風量，可以使其將落地的飛絮及時收集，同時節(jié)約用水。”車少臣說，該設備今年將在公園、綠地和部分居民區(qū)示范應用。
據(jù)設備研發(fā)單位綠友集團工程師張紅介紹，設備售價僅有五六百元。根據(jù)不同場景、不同需求，設備還可配置不同重量的鋰電池，最高可配備重量6公斤、30個工作小時的背負式鋰電池包。養(yǎng)護工人使用輕便手提式楊柳飛絮吸收機，可快速吸走落地的楊柳絮，及時消除火災隱患。
多方聯(lián)動打造飛絮治理完整鏈條
據(jù)北京市園林綠化局科技處處長姜英淑介紹，目前國家林業(yè)和草原局“揭榜掛帥”課題團隊和北京市科技計劃有關團隊，正在研發(fā)楊柳飛絮綜合防控關鍵技術、裝備創(chuàng)新和場景式應用。
該項目以不同防治場景的實際需求為出發(fā)點，將多種前沿技術進行一體化集成，構建適用于核心區(qū)、公園、學校及居民區(qū)等人口密集區(qū)的應用場景，形成“源頭控制、過程干預、末端治理”的完整鏈條，為楊柳飛絮治理提供靈活適配的解決方案。
北青報記者了解到，目前，市園林綠化局與市氣象局、市城管委等12個部門協(xié)作，將楊柳飛絮防治與安全生產和防火工作、城市精細化管理工作、林地綠地日常養(yǎng)護工作、病蟲害防治工作等深度結合，堅持“應濕盡濕，應掃盡掃”，高標準開展楊柳飛絮預報和飛絮綜合治理。
今年，本市將突出重點區(qū)域防治，重點關注居民區(qū)、公園、學校等人流量大、關注度高區(qū)域，尤其是長安街沿線，東城、西城、朝陽、海淀、石景山要加大力度清掃、濕化。同時，突出重點時段防治，強化夜間清掃、上班早高峰前及時對前日積存飛絮進行濕化和清掃；在10時至14時果序開裂飛絮高發(fā)時段，加大噴水濕化力度；晚高峰前，再次進行濕化和清掃，降低飛絮對市民出行的影響；同時隨時發(fā)現(xiàn)飛絮嚴重區(qū)域，按照30分鐘反饋的原則，及時開展?jié)窕鍜摺?/p>
此外，本市還將不斷豐富監(jiān)測手段、提升監(jiān)測數(shù)據(jù)分析能力。利用100處楊柳飛絮專項監(jiān)測點持續(xù)開展楊柳樹雌株果序發(fā)育動態(tài)變化監(jiān)測，堅持每日組織園林、氣象專家進行研判，通過園林、氣象等公眾平臺及時發(fā)布楊柳飛絮高發(fā)期預報，科學指導行業(yè)部門及時準確開展防治，提醒市民科學有效防護。
文/本報記者 王斌 攝影/本報記者 袁藝
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鐵路全面啟動列車空調“清肺”作業(yè)
飛絮不但擾人，更會給火車空調系統(tǒng)的運行帶來麻煩。北京青年報記者昨日從中國鐵路北京局北京車輛段了解到，北京局已全面啟動配屬列車空調系統(tǒng)“清肺”作業(yè)。截至目前，已陸續(xù)完成700余節(jié)列車空調系統(tǒng)的清洗工作，保證在飛絮盛飛期為旅客提供一個清涼、舒適、干凈的乘車環(huán)境。
昨日下午，北京車輛段北京西庫檢車間，上午從西寧抵京進入庫檢車間的T176次列車正在準備進行空調清洗。19節(jié)編組的列車停在軌道上，一眼望不到頭。一臺足有3層樓高的黃色移動作業(yè)臺橫跨車廂，空調的清洗需要車輛電工師傅爬上平臺頂端，佩戴安全繩操作。張棟梁、宋穎劍打開硬座車廂頂部空調機組的蓋板，并使用高壓水槍徹底清除附著在蒸發(fā)器、冷凝器等裝置上的楊柳絮和污垢。在高壓水柱的強力沖刷下，一片片絮狀物隨著水流被沖刷下車，蒸發(fā)器、冷凝器又露出了本來的模樣。
“現(xiàn)在南下的火車已經開啟了空調機組，如果大量楊柳絮附著在空調的冷凝器上，會影響空調的換熱效率，乘客在車廂內直接的感受就是悶熱。所以每到春季楊柳絮盛飛期，車輛段都會及時對列車的空調機組進行全面‘清肺’作業(yè)。”北京車輛段北京西庫檢車間副主任任思宇介紹。
除了車頂?shù)目照{外機，車輛電工還會對車內空調的濾網進行清潔。“濾網和我們家里空調用的過濾網差不多，主要是過濾列車內空氣中的灰塵，提升空氣質量”。北青報記者發(fā)現(xiàn)，列車空調濾網的摘取不僅麻煩，而且作業(yè)環(huán)境狹小，車輛電工需互相配合，鉆進空調機組內部取下濾網。濾網的清洗同樣會使用高壓水槍，沖刷后，附著一層灰塵的濾網也變得通透起來。
據(jù)了解，北京車輛段自4月1日起對配屬列車空調系統(tǒng)實施深度清潔，作業(yè)聚焦蒸發(fā)器、冷凝器及雙濾網等關鍵部件，通過高壓沖洗清除翅片和濾網縫隙楊柳絮殘留，確保空調機組換熱效率穩(wěn)定。截至目前，北京車輛段已完成對北京、北京西、石家莊、南口、邯鄲等區(qū)域55組共704輛列車空調系統(tǒng)清潔作業(yè)，全部作業(yè)預計4月15日前收官。后期，車輛段將根據(jù)楊柳絮動態(tài)開展常態(tài)化清理，持續(xù)強化空調設備技術保障，提升旅客出行體驗。
